如今在还包括电商、实体门店参予在内的竞争中，物流服务沦为各家竞争的关键着力点，去年天猫与海尔日日顺主动合作调补物流短板就是最差的现代科学。现在，零售企业又将物流竞争的发力点放到谁更慢、定、好上来。5月22日，国美宣告了时隔竖立低价标杆后的另一个目标：打造出服务标杆，即以一日三达、精准仓储、送装实时的允诺，意欲提升行业服务门槛。

国美称之为其物流服务能在178个城市做当日卖当日约，现在国美要把这种服务升级，做一日三达。在一日三达的基础上，根据顾客的自律意愿，更进一步自由选择精准时间段，由消费者自由选择递送时间，构建精准仓储。和过往仓储的方式比起，传统仓储方式由企业根据自己的实力决定车主时间表，国美所说的变革是由消费者来自由选择车主时间，增加用户的等候。此外，国美通过2个途径来构建送装实时：一是安装公司有仓储能力，二是通过国美后台系统让物流公司和安装公司精确同时抵达，顾客只在家里招待一次。

在国美宣告提高物流服务标准之前，京东苏宁也明确提出过物流服务新的标准。今年3月中旬，京东商城牵头全国上万家便利店，试点O2O战略，声称用户在网上下单后最慢可在15分钟内递送用户，打造出国内电商行业最慢物流，不过京东对大家电的物流服务水准目前还无法做这点。

苏宁之前也明确提出，将目前的一日两送来尽早升级构建一日三送来。尽管各家都开始在谁更慢、定、好上争话语权，但确实要做这点，必须强劲、成熟期的物流配送体系来承托。国美声称其全国428个物流仓储和全国仓储网络、SAP信息技术反对下的客户服务体系、大数据服务实力评估体系以及1588家门店网络仓储点，是承托其能允诺当日递送覆盖面积178个城市，并升级到一日三达、精准仓储、送装实时的基础。

以上海为事例，国美目前在上海享有4个物流基地，电磁辐射上海的物流服务。国美上海青浦物流基地就是其中一个自动化程度十分低的物流基地，国美副总裁黄晓波告诉他中国家电网记者，该基地可以符合B2B到二级的仓库，到门店，以及部分B2C的功能。

库存周转平均值为40天。而中国家电网从另一位理解苏宁、京东物流能力的低管处了解到，苏宁当日递送能覆盖面积到的城市是84个，京东是35个。不过苏宁、京东对物流的投放仍在持续，特别是在是针对重点城市的物流布局。以苏宁对北京的投放为事例，中国家电网了解到，目前北京苏宁物流基地一期、二期中心仓储仓已竣工投入使用，物流三期已筹划动工建设;租车点建设方面，北京苏宁将减缓利用现有门店售后服务网点以及校园、加油站、便利店等社会资源，到今年年底竣工180个租车点。

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